[《習(xí)坎文摘》第31期]學(xué)車(chē)記
——"奔五"做"差生"
作者/來(lái)源: 華應(yīng)龍 發(fā)表: 2011-04-08 22:37:18 瀏覽: 10200 次
去年年底，我報(bào)了名學(xué)車(chē)。之所以一直沒(méi)學(xué)，一是因?yàn)槭锥急本┮彩恰笆锥隆保?chē)忒多，二是因?yàn)槲壹译x學(xué)校特近，步行只要3分鐘，覺(jué)得沒(méi)必要。直到“奔玉”了，突然覺(jué)得別總是青燈黃卷，周末、假期應(yīng)該到青山綠水間休閑休閑，享受享受大自然的情趣。再者，回老家時(shí)，也可以和已經(jīng)拿了駕本的兒子交替開(kāi)車(chē)，不累也溫馨。這樣，我就開(kāi)始學(xué)車(chē)了。
2010年元旦3天假，我沒(méi)做別的，全用來(lái)學(xué)《交規(guī)》了?！督灰?guī)》考試，“97分”，一次通過(guò)。
一放寒假，我就上了車(chē)。駕校給我安排了一位長(zhǎng)我?guī)讱q的趙師傅?！鞍鉄魭鞊跛墒謩x，慢抬離合把油加?！壁w師傅脫口而出。直覺(jué)告訴我他相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)。
練樁。場(chǎng)地上6根標(biāo)志桿構(gòu)成了兩個(gè)車(chē)庫(kù)?？赡苁勤w師傅考慮到我年齡偏大，他的指導(dǎo)特別到位、有層次。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，步驟我已經(jīng)熟記在心了——“倒車(chē)，前右桿與后中桿成一線，方向向右打死，右側(cè)車(chē)窗大三角看不到前中桿，方向回半圈，前中桿在窗角，再打死，車(chē)進(jìn)左側(cè)庫(kù)……”
上路。方向盤(pán)該打多少度?趙師傅不停地幫我左一把、右一把、再一把……“你方向感真差!”這是趙師傅對(duì)我的評(píng)價(jià)。
沒(méi)錯(cuò)，練樁時(shí)，方向盤(pán)不是左打死就是右打死，要么是回半圈，可在打死和半圈之間，我確實(shí)沒(méi)有感覺(jué)。
我承認(rèn)自己方向感差，于是，在連續(xù)拐彎路段，想多多嘗試，車(chē)左一晃、右一讓，趙師傅不斷地踩制動(dòng)，在制動(dòng)之前總是伸手幫我調(diào)整一下方向。在直行路段，我也不停地轉(zhuǎn)動(dòng)著方向盤(pán)，嘗試著轉(zhuǎn)多大度數(shù)就不行了。趙師傅有些不滿地說(shuō)：“方向正了，就別老動(dòng)!”
我向趙師傅說(shuō)明了我的想法，請(qǐng)求讓我自己試，不要再幫我找方向了，只要口頭提示一下，實(shí)在不行就踩制動(dòng)。趙師傅很友善，答應(yīng)了。
在練習(xí)側(cè)方停車(chē)、直角拐彎等項(xiàng)目時(shí)，趙師傅不動(dòng)手幫我了，不過(guò)總是擔(dān)心我出錯(cuò)，會(huì)提前提醒我該怎么做，讓我不用回憶和思考。
考試那天，樁考，我一次通過(guò);接著考內(nèi)路，依次是“側(cè)方停車(chē)、坡路起步、起伏路、直角拐彎” 等4項(xiàng) 側(cè)方停車(chē)時(shí)，我打錯(cuò)了方向，電腦立馬自動(dòng)報(bào)告：“您已越線，考試成績(jī)不合格，請(qǐng)把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)、”
“考官，能再給我一次機(jī)會(huì)嗎?”我明知故問(wèn)，考官愛(ài)莫能助地?fù)u搖頭。
我一臉苦笑，沮喪地下了車(chē)。春節(jié)前拿不到駕駛本了。
我怎么會(huì)打錯(cuò)方向呢?我只是機(jī)械地記住了方向向左打死，還是向右打死，到現(xiàn)在都沒(méi)弄清楚為什么要向左打死或向右打死。
這是因?yàn)椋黑w師傅是位責(zé)任心強(qiáng)、不偷懶的師傅，他在教我學(xué)車(chē)時(shí)，沒(méi)讓我犯過(guò)錯(cuò)，也沒(méi)給我一次犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)，犯錯(cuò)是知道“為什么該如此”最好的方式!
我繼續(xù)想，趙師傅為什么不是動(dòng)手，就是動(dòng)嘴，怎么也不肯偷懶呢?
首先，趙師傅是位好心的師傅，當(dāng)他知道我是教師，只能假期學(xué)車(chē)后，他也想幫我早日拿到駕駛本。其次，趙師傅是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，他諳熟駕駛之道，想把他的本領(lǐng)和經(jīng)驗(yàn)直接傳授給我.讓我少走彎路。
在小學(xué)，我是教師，知道有時(shí)該“懶”，但并沒(méi)有太深的體會(huì);在駕校，我成了學(xué)生，甚至是一名“差生”，切身體會(huì)了教師“好心沒(méi)好報(bào)”的狀況。
為什么趙師傅不偷懶，我也很想學(xué)，卻沒(méi)能有個(gè)好的結(jié)果呢?電視劇《潛伏》中的經(jīng)典臺(tái)詞可能是很好的回答：“有一種勝利叫撤退，有一種失敗叫占領(lǐng)。 ”技能是沒(méi)法告訴的，經(jīng)驗(yàn)也是不可以手把手地教的。最好是在學(xué)生主動(dòng)學(xué)，犯錯(cuò)后再點(diǎn)醒，學(xué)生才會(huì)徹底明白是怎么一回事，才不會(huì)再犯錯(cuò)。有些錯(cuò)誤總是要犯的，犯得越早, 損失就越小。如果練習(xí)時(shí)，趙師傅不提示，讓我出錯(cuò)，可能考試時(shí)就不會(huì)錯(cuò)了。
教練做得好不好，要看其結(jié)果，而不是看有多勤勞。
我們的教學(xué)是否也是這樣：不許學(xué)生嘗試，不讓學(xué)生自主，總是不斷地掣肘，不容學(xué)生犯錯(cuò)……最后給學(xué)生一個(gè)“學(xué)習(xí)能力差” 的評(píng)價(jià)?
在新課程倡導(dǎo)“自主、合作、探究” 的課堂上，我們總是能夠看到孟郊的《游子吟》“慈母手中線，游子身上衣，臨行密密縫，意恐遲遲歸—……”游子是那一群身不由己的學(xué)生，慈母便是那位勤勞一生的教師。那條線我覺(jué)得似乎是一根繩子，它讓我想起那個(gè)“為何團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)?皆因繩未斷”的禪學(xué)故事。我們往往習(xí)慣了在新授前先要復(fù)習(xí)，在學(xué)生探究前先要鋪墊，在學(xué)生操作前先要示范，在學(xué)生解題前總要先幫助審題，在容易犯錯(cuò)的地方總要先打預(yù)防針……離開(kāi)了教師，我們的學(xué)生常常手足無(wú)措，一籌莫展。
學(xué)習(xí)本來(lái)是充滿了探險(xiǎn)的精神之旅。可是，慈母的“好心”遮住了游子頭頂?shù)乃{(lán)天，慈母的“好意”束縛了游子前進(jìn)的腳步，游子被“育”成了總也不會(huì)自由飛翔和主動(dòng)覓食的“待哺”的幼雛。這的的確確是“誰(shuí)言寸草心，報(bào)得三春暉”——課堂上教師的投入與實(shí)際的產(chǎn)出是大大地不對(duì)稱。
我們?cè)缰烙小澳锴趦号畱小钡墓庞?xùn)，但我們唯恐對(duì)不住自己那份“教”的職責(zé)。
開(kāi)車(chē)，畢竟只是一種技能，不太需要?jiǎng)?chuàng)造力，只要培養(yǎng)出合格的司機(jī)就行了。但是，如果我們教育人不肯積極地“偷懶”，那一定是個(gè)災(zāi)難!因?yàn)槲覀冃枰囵B(yǎng)的是創(chuàng)新型人才。
北京師范大學(xué)于丹教授指出：“其實(shí)，每一個(gè)孩子都是天才，我們的教育往往是一個(gè)把天才變成蠢才的過(guò)程?！蔽艺J(rèn)同。那么，這樣的結(jié)果該責(zé)怪誰(shuí)呢?不能責(zé)怪教師，只能責(zé)怪教師太勤快。陶行知先生在《教育與科學(xué)方法》一文中曾經(jīng)指出：“現(xiàn)在的教育有兩種：(一)如一個(gè)新學(xué)生坐在洋車(chē)上，叫車(chē)夫拉著拼命跑幾十里路，結(jié)果自然是學(xué)生逸、車(chē)夫苦，但讓學(xué)生自己再回來(lái)恐怕還是不能：(二)如一去不坐車(chē)，不認(rèn)識(shí)路就問(wèn)警察，自然是辛苦一點(diǎn)兒，但走到回來(lái)時(shí)，包管還能回來(lái)的?！?
看來(lái)，要做一個(gè)優(yōu)秀的教師要學(xué)會(huì)“偷懶”，怎么“偷懶”呢?
從心底里要相信“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，從心底里相信學(xué)習(xí)本來(lái)像呼吸一樣的自然，學(xué)生是天生的學(xué)習(xí)者，“善學(xué)者，師逸而功倍，又從而庸之，”(《學(xué)記》)相信“給學(xué)生一片天空，精彩用一生回味!”
不好為人師，手要懶，口要懶：不到山窮水盡，別動(dòng)手幫;不到理屈詞窮，別動(dòng)嘴講。多創(chuàng)造機(jī)會(huì)，多給足時(shí)間，讓學(xué)生自己去思考、探究、發(fā)現(xiàn)、感悟、概括和總結(jié)。
“偷懶”不是敷衍工作，而是為了更高效地工作，是對(duì)工作的一種近乎虔誠(chéng)的熱衷，因此.眼不能懶，耳不能懶，腦不能懶。就像弗賴登塔爾提醒的那樣：“不要干擾打斷學(xué)生，你們能夠做的就是耐心觀察、傾聽(tīng)，再耐心觀察、傾聽(tīng)?！比绱恕祽小保枰處熝塾^六路，耳聽(tīng)八方，需要教師預(yù)測(cè)可能會(huì)發(fā)生什么故事以及思考如何應(yīng)對(duì)?！坝赂业赝?，是為了適時(shí)地進(jìn)?！?李烈語(yǔ))
教師表面上的“偷懶”為內(nèi)在的“勤”提供了可能：觀察哪些學(xué)生具有哪方面的才能，思考什么時(shí)候該為哪些學(xué)生提供展示的舞臺(tái)，觀察哪些學(xué)生可能需要怎樣的幫助，思考可以為他們創(chuàng)造哪些條件，概括學(xué)生探究過(guò)程中主要存在的問(wèn)題是哪幾個(gè)，分析學(xué)生出錯(cuò)的可能原因，推敲點(diǎn)撥時(shí)的策略和方法……
“懶” 要有度：如果車(chē)要壓上路牙了，不提醒，那不是錯(cuò);如果車(chē)要撞墻了，不踩下制動(dòng)。那是失職?！巴祽小笔且环N高超的技能，是一種至高的境界，是一種絕妙的藝術(shù)。
平庸的人往往不是懶得動(dòng)手腳，而是不愛(ài)動(dòng)腦筋。“偷懶”常常是人類社會(huì)得以前進(jìn)的動(dòng)力。教師是課堂的組織者、引導(dǎo)者。要思考，要判斷，要決策，要?jiǎng)?chuàng)造，就需要“偷懶”。著名教育家夸美紐斯在《大教學(xué)論》中寫(xiě)下了他的理想：“找出一種教育方法，使教師因此可以少教，但是學(xué)生可以多學(xué);使學(xué)校因此可以少些喧囂、厭惡和無(wú)益的勞苦，獨(dú)具閑暇、快樂(lè)及堅(jiān)實(shí)的腳步”我以為，積極地“偷懶” 有助于我們找出這樣的教育方法。
正月十二，我再次去考內(nèi)路。因?yàn)橛猩洗谓逃?xùn)，我特別注意車(chē)的方向。100分，終于通過(guò)。
繼而，可以學(xué)習(xí)外路駕駛了。教練換了，是一位虎背熊腰的教練，看上去年齡和我差不多。新教練真是一位“偷懶”的教練，事先不告訴我走什么路線，應(yīng)該怎樣開(kāi)車(chē)，我操作錯(cuò)了之后，也不提醒我要注意什么。他是在等我錯(cuò)了之后，虎頭虎臉地叱責(zé)我：“還加油門(mén)，不及格了!”“又錯(cuò)了!”“你動(dòng)不動(dòng)腦子?!”“不許問(wèn)!”“怎么還問(wèn)?!”“你不知道啊!”
我的遭遇簡(jiǎn)直可以用“動(dòng)輒得咎”來(lái)形容。開(kāi)始，我真接受不了，心里想：“你怎么能用這樣的態(tài)度對(duì)待學(xué)員呢?我都明白了，還用來(lái)學(xué)嗎?教練，教練，你該教著我練，教練怎么變成裁判了呢?”
看著他臉紅脖子粗，我也覺(jué)得很對(duì)不住他，苦笑著說(shuō)：“哈哈哈，師傅，對(duì)不起，我真不會(huì)，不是故意惹您生氣的?！苯叹毜膽B(tài)度好了一點(diǎn)。后來(lái)，他叱責(zé)我，我就“哈哈哈，對(duì)不起!”有一次，我正“哈哈”，教練沉著臉說(shuō)：“你還笑!”
我仍舊“哈哈哈”。當(dāng)我下車(chē)的時(shí)候，新教練態(tài)度好多了，比較和氣地說(shuō)：“回去要好好想想?！被丶业穆飞?，我的心情很是不爽，真想打電話請(qǐng)駕校幫我重?fù)Q一位教練。
正月十九下午，參加外路考試。車(chē)內(nèi)不再是冷冰冰的電腦考官，而是一位很英俊的交警考官。我雙手遞上身份證，考官看過(guò)之后，示意我開(kāi)車(chē)。車(chē)行駛了幾十米，考官說(shuō)：“我們同齡，你比我大3個(gè)月。”我心里一暖，考官是在幫我做心理放松呢。
80分，一次通過(guò)?！拔乙材玫今{駛本了?！蔽议_(kāi)心地笑了。
真心感激這一段珍貴的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，它讓我站在學(xué)生的角度，乃至一個(gè)學(xué)困生的角度，真切地體悟到：做教師不能像趙師傅那樣包辦代替，勤勞有余;也不能像外路師傅那樣偷懶過(guò)度，只做裁判。
做教師應(yīng)該做個(gè)會(huì)偷懶的優(yōu)秀教師。
(摘自《人民教育》2010.10)
【
返回目錄】 【
打印本頁(yè)】 【
返回主頁(yè)】
鄂公網(wǎng)安備42100202000049號(hào) 鄂ICP備05014096號(hào)